PŻB Offshore planuje budowę nowoczesnych statków CTV we współpracy ze Stocznią Szczecińską „Wulkan” oraz firmą Elektryka Morska. Wspólnie finalizują projekt jednostki, której budowa ma ruszyć latem 2025 roku. Spółka zacieśnia także współpracę operacyjną z BOTA Green Offshore, z którą zdobywa doświadczenie i już realizuje pierwsze zagraniczne kontrakty. Te partnerstwa mają kluczowe znaczenie dla umocnienia pozycji PŻB Offshore na rynku krajowym i europejskim.
Fot. St. Wulkan
Adam Leszkiewicz, dotychczasowy prezes Grupy Azoty, został 12 maja nowym prezesem Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Zrezygnował z funkcji w Azotach 9 maja, bez podania przyczyny. W czasie jego kadencji poprawiono wyniki finansowe spółki i wdrożono program transformacji biznesowej. PGZ liczy na jego doświadczenie w kontekście rozwoju produkcji amunicji i wzmocnienia polskiego przemysłu zbrojeniowego.
Fot. Grupa Azoty
Budowa terminala T3 w Baltic Hub osiągnęła zaawansowany etap – zakończono już 89% prac. Uruchomiono cztery z siedmiu suwnic STS i sześć z 16 aRMG, a kolejne urządzenia są w trakcie testów i montażu. Gotowe są także kluczowe instalacje techniczne, w tym systemy przeciwpożarowe i energetyczne. Projekt realizowany przez Budimex przebiega zgodnie z harmonogramem, zwiększając przyszłą przepustowość i efektywność terminala.
Źródło: Baltic Hub/Budimex
Rząd planuje nowelizację ustawy o wsparciu żeglugi śródlądowej, która ma zwiększyć efektywność systemu i pobudzić inwestycje w modernizację floty. Zmiany obejmują rozszerzenie kredytów preferencyjnych na jednostki już zakupione lub zmodernizowane oraz zwiększenie zakresu umorzeń kredytów, powiązanego z innowacjami
ekologicznymi. Nowe przepisy przewidują także dotacje dla szkół kształcących specjalistów oraz zmiany w funkcjonowaniu Rady Żeglugi Śródlądowej. Projekt ma trafić pod obrady Rady Ministrów w pierwszym kwartale 2026 r.
Fot. Depositphotos
Gaz-System zakończył przetarg na część morską projektu FSRU w Zatoce Gdańskiej, którą w większości będą realizować polskie firmy. Konsorcjum polsko-tureckie, w składzie GAP Insaat, Unitek Insaat i Fabe Polska, odpowiedzialne będzie za budowę nabrzeża postojowo-cumowniczego, gazociągu podmorskiego oraz infrastruktury potrzebnej do obsługi jednostki regazyfikacyjnej. Prace na morzu i lądzie przebiegają bez zakłóceń, a 70% zadań wykonają polscy podwykonawcy. W 2024 roku podpisano umowy na dostawy i usługi o wartości 1,8 mld zł z polskimi wykonawcami. Zakończenie budowy terminala FSRU planowane jest na I kwartał 2028 roku.
Źródło: Portalmorski.pl
