PGE Baltica podpisała umowę z Geofizyką Toruń S.A. na wykonanie badań geofizycznych dla projektu Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica 9, obejmujących sejsmikę refleksyjną wysokiej rozdzielczości i pomiary batymetryczne. Badania na północnej części Ławicy Słupskiej rozpoczną się w maju i potrwają do czerwca 2025 roku, a ich wyniki zostaną dostarczone w listopadzie. Wykorzystana metoda umożliwi szczegółowe rozpoznanie budowy geologicznej dna morskiego do 100 metrów głębokości i identyfikację potencjalnych zagrożeń. Projekt Baltica 9 to jedna z ośmiu inwestycji offshore PGE o planowanej mocy 975 MW.
Fot. Depositphotos (zdjęcie poglądowe)
25 kwietnia Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisał umowę z PROJMORS Biuro Projektów Morskich na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej drogi technicznej dla Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w Świnoujściu. Droga ta będzie kluczowa dla rozpoczęcia prac budowlanych przy terminalu, który docelowo ma obsługiwać do 2 mln TEU rocznie. Projekt obejmuje także uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę oraz nadzór autorski nad przyszłymi robotami. Inwestycja ma być przyjazna środowisku i przystosowana do obsługi zarówno cywilnej, jak i wojskowej infrastruktury.
Fot. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście
Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka ogłosił przyznanie blisko 50 mln zł dla Politechniki Morskiej w Szczecinie i Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Środki zostaną przeznaczone na remonty akademików i pomieszczeń dydaktycznych, modernizację floty szkoleniowej, wzmocnienie cyberbezpieczeństwa oraz rozwój zaplecza naukowo-badawczego. Uczelnie morskie są ważnym elementem polskiego systemu szkolnictwa wyższego i wizytówką kraju na morzach i oceanach. Wsparcie wpisuje się w strategię rozwoju szkolnictwa morskiego, na którą w 2025 roku zaplanowano rekordowy budżet ponad 380 mln zł.
Fot. X / Arkadiusz Marchewka
Port Gdynia odnotował w pierwszym kwartale 2025 roku dynamiczne wzrosty: przeładunki drobnicy wzrosły o 16,6 proc., a kontenerów o 26,5 proc. rok do roku. Wzrosty są efektem m.in. rozwoju nowych serwisów żeglugowych oraz inwestycji w infrastrukturę, mimo trwających prac modernizacyjnych. Spadki odnotowano w segmentach węgla, zbóż i ropy, co wynika z powrotu do trendów sprzed kryzysu geopolitycznego. Port konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję jako nowoczesny węzeł transportowy dla ładunków drobnicowych i kontenerowych.
Źródło: Port Gdynia
Amber Offshore ogłosiło, że oba statki armatora zostały oficjalnie przeniesione do Polskiego Rejestru Statków (PRS). Ta decyzja to świadomy wybór współpracy, zaufania i wsparcia polskiej myśli technicznej. Firma podkreśla, że ma to na celu budowanie silnych relacji krajowych, rozwój lokalnych kompetencji i tworzenie polskiego contentu w sektorze offshore. Amber Offshore świadczy specjalistyczne usługi związane z obsługą jednostek pływających, a w jej flocie znajdują się jednostki Amber Cecilia i Amber Agatha.
Źródło: portalmorski.pl
