Kadłub przyszłego ORP Wicher, pierwszej z trzech fregat programu Miecznik, spoczął na wodach Zatoki Gdańskiej po opuszczeniu półzanurzalnej barki BOA Barge 33. Jak podkreślają przedstawiciele PGZ Stoczni Wojennej, transport ponad 140-metrowej jednostki był jednym z najbardziej wymagających przedsięwzięć w historii polskiego przemysłu okrętowego. Operację poprzedziła ceremonia chrztu i nadania imienia z udziałem prezydenta RP Karola Nawrockiego, premiera Donalda Tuska oraz przedstawicieli Marynarki Wojennej RP.
Źródło: PortalMorski.pl
Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o usprawnieniu procesu inwestycyjnego, która ma radykalnie przyspieszyć przygotowanie i realizację inwestycji kluczowych dla obronności, bezpieczeństwa i gospodarki Polski. Premier Donald Tusk wymienił na liście rozbudowę portu zewnętrznego w Świnoujściu wraz z Przylądkiem Pomerania, budowę portu zewnętrznego w Gdyni, drogę krajową nr 7 do terminalu promowego w Gdyni oraz przeprawę kolejowo-drogową przez Martwą Wisłę. Przyspieszone mają zostać także inwestycje kolejowe łączące porty ze Śląskiem, Wrocławiem i Warszawą oraz infrastruktura hydrotechniczna na potrzeby elektrowni jądrowej.
Źródło: PortalMorski.pl
Gaz-System zakończył drążenie 1100-metrowego mikrotunelu pod dnem Zatoki Gdańskiej, którym poprowadzony zostanie gazociąg podmorski pływającego terminalu FSRU. Prace w Górkach Zachodnich wykonano niemal miesiąc przed terminem, a technologia bezwykopowa pozwoliła zbudować odcinek bez naruszania plaży i wydm. Tunel o średnicy około 2,5 metra wzmocniono 376 prefabrykowanymi rurami żelbetowymi, a uruchomienie terminalu zaplanowano na 2028 rok.
Źródło: PortalMorski.pl
Fairbanks Morse Defense przeznaczy blisko 7 mln euro na rozbudowę zakładu Vestdavit w Redzikowie, gdzie powstanie globalne Centrum Doskonałości Produkcji Dźwigów Okrętowych. Powierzchnia zakładu wzrośnie z 3 do 5,6 tys. metrów kwadratowych, a roczna produkcja zwiększy się o 80 proc., do nawet 150 dźwigów. Systemy marek Vestdavit i Welin Lambie służą do wodowania i podnoszenia załogowych oraz autonomicznych jednostek z pokładów okrętów wojennych, a gotowość zakładu zaplanowano na czwarty kwartał 2027 roku.
Źródło: Defence24.pl
Donald Trump ogłosił memorandum prezydenckie, w którym poleca Departamentowi Wojny i Sekretarzowi Marynarki Wojennej przedstawić w ciągu 90 dni plan nowego programu pozyskiwania lekkich okrętów nawodnych. Rozwiązaniem ma być „model fiński”, czyli budowa części jednostek poza Stanami Zjednoczonymi. Memorandum jest odpowiedzią na anulowanie programu fregat typu Constellation oraz na zaległości i przekroczenia budżetów w zamówieniach dla US Navy i US Coast Guard.
Źródło: gospodarkamorska.pl
Norweski Zarząd Wybrzeża podpisał umowę o wartości 5,6 mld koron, czyli ponad 2,2 mld złotych, na budowę pierwszego na świecie pełnowymiarowego tunelu dla pełnomorskich statków. Stad skipstunnel powstanie w półwyspie Stad na zachodnim wybrzeżu Norwegii i będzie miał 1,7 km długości, 50 metrów wysokości oraz 36 metrów szerokości, dzięki czemu przepłyną nim jednostki o szerokości do 21,5 metra. Wykonawca AF Gruppen rozpocznie prace na początku 2027 roku, a budowa ma potrwać pięć lat.
Źródło: gospodarkamorska.pl
Baltic Shipping Company A/S wprowadziła do eksploatacji dwa coastery nowej generacji, Baltic Iron i Baltic Timber, z napędem wspomaganym energią wiatru i dużymi zestawami akumulatorów. Jednostki o nośności 3550 DWT mają po dwa żagle VentoFoil firmy Econowind, które ograniczają zużycie paliwa nawet o 12 proc. System wytwarza dodatkowy ciąg z energii wiatru i automatycznie dostosowuje ustawienie żagli do warunków, zmniejszając zapotrzebowanie na moc silnika głównego.
Źródło: gospodarkamorska.pl
