Port Gdynia i konsorcjum SBT podpisały umowę przedwstępną dotyczącą 30-letniej dzierżawy Bałtyckiego Terminala Zbożowego. Dokument przekazano do Ministerstwa Infrastruktury w celu uzyskania niezbędnych zgód. Konsorcjum tworzą: Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera. Wcześniej podpisano list intencyjny ze spółką Mondry, by zabezpieczyć sytuację pracowników terminala. Przez Port Gdynia przechodzi ok. 30% eksportu polskich zbóż.
Fot. GospodarkaMorska.pl
Orlen i Northland Power zamontowali pierwsze z 76 turbin na morskiej farmie wiatrowej Baltic Power, której uruchomienie planowane jest na 2026 rok. Farma ma pokrywać ok. 3% krajowego zapotrzebowania na energię i produkować 4000 GWh rocznie. Instalacji dokonuje specjalistyczny statek typu jack-up, a część komponentów powstaje w Polsce, m.in. w Szczecinie i Łebie. To pierwsza w Polsce morska farma wiatrowa, która ma ograniczyć emisje CO₂ o 2,8 mln ton rocznie. Projekt jest kluczowym elementem strategii Orlenu w kierunku transformacji energetycznej i bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Źródło: Portalmorski.pl
Polskie Linie Oceaniczne, w sprawozdaniu z działalności, wskazują na rozwój w kierunku obsługi logistycznej państwowych koncernów, takich jak Orlen, KGHM czy Grupa Azoty. Spółka planuje też zaangażowanie w budowę i eksploatację morskich farm wiatrowych. PLO rozważa zakup nowego statku wielozadaniowego oraz rozwój żeglugi kabotażowej i bliskiego zasięgu, co może ożywić porty w Kołobrzegu i Elblągu. Głównym obszarem działalności pozostaje żegluga – obecnie PLO dysponują dwoma statkami ro-ro. Firma prowadzi także działalność zaopatrzeniową, crewingową i hotelarsko-gastronomiczną.
Źródło: Gospodarkamorska.pl
4 lipca w Remontowa Shipbuilding SA zwodowano hybrydowy prom pasażersko-samochodowy dla norweskiego armatora Torghatten Nord AS. Jednostka będzie obsługiwać połączenie Stornes–Bjørnerå w regionie Troms, a jej konstrukcja przystosowana jest do trudnych warunków Koła Podbiegunowego. Wodowanie miało charakter techniczny i odbyło się przy użyciu doku pływającego. Prace nad statkiem są ukończone w 80%, a próby portowe zaplanowano na wrzesień. To dziewiąty prom zbudowany przez gdańską stocznię dla tego armatora.
Źródło: Portalmorski.pl
Delegacja Ministerstwa Obrony Narodowej z sekretarzem stanu Cezarym Tomczykiem odwiedziła PGZ Stocznię Wojenną w Gdyni, by zapoznać się z postępami w budowie fregat programu „Miecznik” – ORP Wicher, ORP Burza i planowanego ORP Huragan. Przedstawiono także nowoczesną infrastrukturę zakładu oraz omówiono jego rolę w modernizacji Marynarki Wojennej. Podczas wizyty w Porcie Wojennym Gdynia rozmawiano również o kondycji sił morskich i programie zakupu nowych okrętów podwodnych „Orka”. Obecnie jedynym czynnym okrętem podwodnym jest blisko 40-letni ORP Orzeł. Wybór wykonawcy dla programu „Orka” ma nastąpić do końca 2025 roku.
Fot. PGZ Stocznia Wojenna
