16 czerwca 2025 r. podczas Ogólnopolskiego Szczytu Energetycznego w Gdańsku podpisano strategiczne porozumienie o budowie pierwszej w Polsce floty statków instalacyjnych WTIV dla morskich farm wiatrowych. Sygnatariuszami są CRIST S.A., WIKE S.A., Pracodawcy Pomorza i Bałtycki Instytut Transformacji Energetycznej (BETI). Projekt ma zwiększyć udział polskich firm w offshore, stworzyć nawet 7 tys. miejsc pracy i zaangażować ponad 100 krajowych podmiotów. Polska flota ma uniezależnić sektor od zagranicznych wykonawców, obniżyć koszty energii oraz zwiększyć bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej. WTIV-y będą mogły pełnić także funkcje strategiczno-obronne na Bałtyku.
Źródło: Portalmorski.pl
Tankowiec Khatanga, od 2017 roku unieruchomiony w Porcie Gdynia, został sprzedany duńskiej stoczni rozbiórkowej Smedegaarden A/S w Esbjergu. Statek był wcześniej zatrzymany przez Urząd Morski z powodu nieprawidłowości technicznych, a po upadłości rosyjskiego armatora nikt się nim nie opiekował. Przez lata generował koszty i problemy, m.in. zrywając się z cum i wymagając zabezpieczeń. Kluczowe dla rozwiązania sprawy było formalne uznanie jednostki za odpad, co pozwoliło na jej legalne usunięcie i sprzedaż. Port zarobi na transakcji nieznacznie, ale wystarczająco, by pokryć koszty związane z utrzymaniem statku.
Fot. GospodarkaMorska.pl
W nowej fińskiej strategii obronnej podkreślono rosnącą rolę Polski jako kluczowego partnera w regionie, ze względu na jej wpływy oraz intensywne inwestycje w zbrojenia. Polska, obok krajów skandynawskich, USA, Wielkiej Brytanii i Niemiec, została wskazana jako jeden z najważniejszych sojuszników Finlandii w dziedzinie bezpieczeństwa. Zauważono, że państwa wschodniej flanki NATO, w tym Polska, zwiększają wydatki obronne do poziomu 3,2–4,7 proc. PKB, a w przyszłości nawet do 5 proc. PKB. Szczególny nacisk fińskiej strategii położono na współpracę w rejonie Morza Bałtyckiego, gdzie Polska i Niemcy mają odgrywać istotną rolę. Znaczące zbrojenia Polski uznano za fundament pogłębienia współpracy w zakresie bezpieczeństwa regionalnego.
Źródło: PAP
W Tallinie minister Tomasz Siemoniak uczestniczył w spotkaniu z przedstawicielami państw nordyckich i bałtyckich oraz UE i Frontexu, poświęconym przeciwdziałaniu zagranicznym operacjom hybrydowym i manipulacjom informacyjnym. Podkreślił, że współpraca regionalna jest kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa obywateli. Kilka dni wcześniej, podczas Forum Bezpieczeństwa Europy Środkowej i Wschodniej w Warszawie, ogłoszono wspólną deklarację o bezpieczeństwie Morza Bałtyckiego, sygnowaną m.in. przez Polskę, Niemcy i państwa nordycko-bałtyckie. Dokument zainicjowany przez MON stanowi dowód na rosnące przywództwo Polski w regionie. Jest także początkiem realizacji strategii „Tarcza Bałtyk” – projektu budowy wspólnego systemu obrony i odporności w regionie.
Fot. MSZ Estonii
Naukowcy z Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego i Uniwersytetu Gdańskiego przeprowadzili pilotażowy projekt CRISTAL, testując żeglugę towarową na Odrze i Wiśle, który ujawnił poważne problemy z infrastrukturą i warunkami wodnymi. Rejsy barkami napotkały liczne utrudnienia, jak kilkumiesięczne postoje czy zmiany tras spowodowane remontami i niskim poziomem wód, szczególnie na Wiśle. Wdrożono inteligentne boje monitorujące parametry rzek, które mają pomóc w planowaniu transportu i zwiększeniu bezpieczeństwa. Mimo potencjału transportu śródlądowego jako niskoemisyjnej alternatywy, obecna nieprzewidywalność odstrasza potencjalnych klientów. Celem projektu jest zwiększenie udziału transportu wodnego o 20% przy 80% niezawodności, wspierając unijną politykę klimatyczną.
Fot. Depositphotos
